{"id":33791,"date":"2021-10-19T11:12:26","date_gmt":"2021-10-19T09:12:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eurocampings.nl\/blog\/?post_type=listing&p=33791"},"modified":"2026-03-25T13:31:38","modified_gmt":"2026-03-25T12:31:38","slug":"elektrisch-rijden-en-kamperen","status":"publish","type":"listing","link":"https:\/\/www.eurocampings.nl\/blog\/listing\/elektrisch-rijden-en-kamperen\/","title":{"rendered":"Elektrisch rijden en kamperen, hoe staat het ervoor?"},"content":{"rendered":"

Elektrisch rijden, e-power en duurzame energie staan vol in de aandacht. We zagen dit al op de Caravan Salon in D\u00fcsseldorf en de ontwikkelingen gaan inmiddels razendsnel. De belangrijke vragen zijn: wat is de actieradius van een elektrische trekauto of camper, kan een elektrische auto een caravan trekken, en waar vind ik laadpalen op de camping of onderweg? En natuurlijk: kan ik zo’n elektrische camper, trekauto of caravan eens uitproberen?<\/strong><\/p>\n

De grote spelers: innovatie bij Knaus, Dethleffs en Hobby<\/h2>\n

Op de Caravan Salon<\/a> presenteerde Knaus Tabbert een halfintegraal e-camper. Die is nog volop in ontwikkeling, maar hiermee toont het bedrijf welke richting ze inslaan voor de toekomst. Onder het motto E.POWER<\/a> biedt Knaus ook gasloze caravans. Ook Weinsberg biedt met de CaraCito<\/a> een gasloze caravan.<\/p>\n

\"e-power

Elektrische campers en\u00a0 elektrische caravans op de Caravan Salon in D\u00fcsseldorf.<\/p><\/div>\n

Dethleffs zet in op de hybride kampeerauto<\/a> en caravan met elektrische aandrijving<\/a>. Die laatste vergroot de actieradius vergeleken met alleen een elektrische trekauto. Je kunt ook de andere kant op denken natuurlijk: lichtere caravans voor achter een elektrische auto. Zo introduceerde Hobby dit jaar de Beachy-caravan<\/a>. Deze caravan is helemaal ontworpen in een stijl die strand uitstraalt. Daarnaast is hij lichtgewicht en daardoor geschikt voor elektrische of hybride trekauto’s.<\/p>\n

Van elektrisch busje tot e-camper<\/h2>\n

Ook kleinere bedrijven storten zich op de mogelijkheden van epower.\u00a0 Zo bouwt ebuscampers.nl<\/a> elektrische busjes en dieselbusjes om tot tweepersoons camperbusjes met een hefdak. Zo kun je met z’n twee\u00ebn comfortabel en avontuurlijk op pad blijven gaan. En dan een stukje duurzamer.<\/p>\n

\"E-Fixxter

De e-Fixxter heeft een actieradius van zo’n 250 kilometer. (c) Timo de Boer.<\/p><\/div>\n

Het Nederlandse bedrijf Camperfixx ontwikkelde de e-Fixxter<\/a>. Met het grotere model van deze elektrische camper kun je met wel vier personen op vakantie! ACSI FreeLife mocht een proefrit maken<\/a> met deze buscamper. De actieradius is zo’n 250 kilometer. Slow traveling dus, waarbij je mag genieten van de reis. Daar blijkt ruimschoots animo voor te zijn, want de vraag is groot. Wil je lezen hoe de proefrit van de FreeLife-verslaggevers bevallen is? Bestel dan ACSI FreeLife 5-2021<\/a>.<\/p>\n

Naar verwachting gaan we dit soort initiatieven steeds meer zien. Waarom wachten tot de grote leveranciers omschakelen, als je nu al zelf aan de slag kunt?<\/p>\n

Het Volkswagenbusje, en dan elektrisch<\/h2>\n

Het Volkswagenbusje blijft een iconisch kampeermiddel en kent nog altijd een flinke schare fans. Goed nieuws dus dat je ook elektrisch op pad kunt met dit charmante camperbusje. Dit wordt mogelijk gemaakt door het bedrijf evan<\/a>. De oprichters van evan hebben een missie om duurzaamheid en elektrisch rijden te stimuleren. Ze bouwen bestaande campers om verhuren ze vervolgens. Op pad met een elektrische camper en de ouderwets ‘de blits maken’ op de camping dus.<\/p>\n

\"Evan

De charme van het Volkswagenbusje, maar dan elektrisch.<\/p><\/div>\n

Zelf uitproberen? Elektrische camper huren<\/h2>\n

Behalve bij evan kun je bij een groeiend aantal andere verhuurders een e-camper huren. Bijvoorbeeld bij Leavv<\/a>, het Duitse Zero Campers<\/a> en Goboony<\/a>. En het aanbod zal ongetwijfeld groeien! Zo kun je eens uitproberen of het reizen met een elektrische camper bij je past.<\/p>\n

\"elektrische

Op pad met een elektrische camper? Gewoon eens uitproberen.<\/p><\/div>\n

Elektrische en hybride trekauto’s, een overzicht<\/h2>\n

Het aanbod aan elektrische en hybride trekauto’s neemt steeds meer toe. Kunnen elektrische auto’s een caravan trekken? Wat is het maximale gewicht en aan welke aanschafprijzen moet je denken? In dit overzicht van elektrische en hybride trekauto’s<\/a> zie je de stand van zaken (maart 2020).<\/p>\n

In augustus 2021 rijdt testteam Actievelingen voor de ACSI FreeLife TestTour met een volledig elektrische combinatie<\/a> naar de Zwitserse regio Berner Oberland. Eerder dat jaar legde een Audi e-tron m\u00e9t een elektrisch aangedreven caravan 400 kilometer en bijna 500 hoogtemeters af zonder tussendoor te laden. Zo snel ontwikkelt de techniek zich.<\/p>\n

In de ACSI FreeLife TestTour<\/a> rijdt een van de testteams zoals gezegd met een volledig elektrische Volvo XC40, en daarachter een Eriba-retrocaravan. Daarnaast gaat een team op pad met een mild-hybride \u00e9n een plug-in hybride XC40. Je volgt hun avonturen via video’s, foto’s en verslagjes op de website van ACSI FreeLife en het YouTube-kanaal<\/a>.<\/p>\n

\"Dethleffs

Met een elektrische trekauto en caravan naar de Dolomieten.<\/p><\/div>\n

Een elektrische auto met een vouwwagen<\/h2>\n

Hoe rijd je met een vouwwagen achter de Tesla zo’n 1300 km naar de camping in Cataloni\u00eb? Rustig, maar absoluut aangenaam, zo blijkt uit het reisverslag van Eric en Kristel<\/a>. Met een vouwwagen achter de elektrische auto, wordt de actieradius van zo’n 485 kilometer ongeveer gehalveerd. Maar met hulp van snellaadpunten onderweg is dat eigenlijk geen probleem. Zeker omdat je altijd wel aanspraak krijgt onderweg.<\/p>\n

Het punt bij een aanhanger is dat de actieradius onder andere samenhangt met de rijweerstand. Die bestaat uit gewicht en luchtweerstand. Heb je een hoge SUV als trekauto en een lage vouwwagen, dan is het verschil kleiner dan bij een lage Tesla en een hogere caravan. Want de grote SUV vangt zelf al veel wind. Als je snelheid toeneemt, dan neemt de luchtweerstand exponentieel toe. Rustig rijden, zorgt dus dat je profiteert van een langere actieradius. Aan jou de keus welke rijstijl je het best ligt natuurlijk.<\/p>\n

\"Vouwwagen

Op pad met een vouwwagen achter de Tesla. Dan heb je altijd aanspraak op de camping.<\/p><\/div>\n

Wat is de actieradius? Laden en snelladen<\/h2>\n

Ja die actieradius dus. Wie in \u00e9\u00e9n dag of nacht door wil rijden naar Zuid-Frankrijk, Noord-Itali\u00eb of Oostenrijk, redt het nog vooralsnog niet met een elektrische camper of trekauto. Op dit moment moet je denken aan een actieradius van zo’n 120 tot 300 kilometer voor een elektrische camper. Met een vouwwagen of caravan achter de elektrische trekauto hangt de actieradius onder andere af van het gewicht van je aanhanger, maar hier kun je denken aan een kleine 200 kilometer als je een veilige marge aanhoudt. Een hybride trekauto verandert de situatie uiteraard weer. Een caravan met eigen elektrische aandrijving ook.<\/p>\n

Gelukkig neemt het aantal laadpalen<\/a> en snellaadpunten<\/a> voor elektrische auto’s in Europa snel toe. Zeker zo’n snellaadpunt is ideaal. In vijftien \u00e0 twintig minuten, laad je tot weer zo’n 300 kilometer bij. Dat is dus een gewone tussenstop waarbij je even naar de wc gaat, een kop koffie drinkt en je benen strekt. Dat maakt het plaatje al een stuk aangenamer!<\/p>\n

\"Laadpaal

Op steeds meer campings vind je laadpalen voor je elektrische voertuig. (c) Timo de Boer.<\/p><\/div>\n

Opladen op de camping<\/h2>\n

Dat de camping ideaal is om jezelf weer lekker op te laden, weten we al lang. Maar op steeds meer campings vind je ook oplaadpunten voor elektrische auto’s en elektrische campers. En dat is hard nodig. Verwacht wordt dat in 2030 al minstens 55% van de Europese auto’s op elektriciteit rijdt. Campingeigenaren zitten natuurlijk niet te slapen en leggen in hoog tempo laadpalen aan. Dat moeten uiteraard veilige en goede voorzieningen zijn. Denk aan laadpalen op parkeerplaatsen van camping, of afhankelijk van de mogelijkheden, oplaadpunten bij de kampeerplek. Campings zullen hier over het algemeen een tarief per kilowattuur of per tijdseenheid vragen. Op dit moment is zo’n 20 tot 35 cent per kWh gebruikelijk. Ook kunnen campingeigenaren hun gasten natuurlijk goed informeren over waar de dichtstbijzijnde laadpunten of snellaadpunten zijn. Op Eurocampings.nl kun je filteren op campings met een oplaadpunt voor elektrische auto’s<\/a>.<\/p>\n

ACSI deed onderzoek onder 11.000 kampeerders en zag dat bijna 65% van de mensen met een elektrische auto, deze ook gebruikt om op kampeervakantie te gaan. Iets meer dan 25% koppelt zelfs een caravan achter de elektrische auto, vooral als de reis dicht bij huis blijft. Ruim 51% van de kampeerders met een elektrische auto selecteert dan ook een camping die laadpalen beschikbaar heeft.<\/p>\n

Campings met laadpaal in Nederland<\/h2>\n